polka.punt.nl
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen in deze categorie!
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Laatste reacties
    advertenties

    Bookmark and Share

     
     
    Niet gevonden wat je zocht?
    Vind het met GOOGLE !
     
     
    Google
     
     
     
     

    Porsche David Beckham te koop

     
    Wie een hoop geld teveel heeft en een foeilelijke Porsche wil kopen, kan momenteel zijn geluk proberen op eBay, waar de matzwarte Porsche 911 Convertible Turbo van de Britse voetballer David Beckham te koop wordt aangeboden.
     
    Beckham kocht de 911 in 2008 voor 100.000 dollar (77.300 euro) en liet de wagen vervolgens aanpassen aan zijn smaak: verwijzingen naar zijn rugnummer 23 (bij LA Galaxy) werden in het stuur gegraveerd en in de leren bekleding genaaid. Beckham betaalde 50.000 dollar voor deze 'verfraaiing'.
     
    David Beckham verkocht de auto enkele maanden geleden reeds, maar de auto duikt nu op bij "Chequered Flag", die via eBay probeert het onderste uit de kan te halen, voor deze 'celebrity car'. Het bod staat ondertussen reeds op 155.000 USD, (€120.000) meer dus dan Beckham er ooit zelf voor betaalde...
     
    Bieden kan nog tot 12 januari 2011, 18u49 CET. Klik op de foto om doorgestuurd te worden naar de eBay advertentie.
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Nieuwjaarswensen

     
    PoPoL wenst iedereen een goede gezondheid voor 2011
     
     
     
    Wie niet kan wachten tot Sylvesteravond om de knallers boven te halen: klik op onderstaand prentje om je eigen vuurwerk boven Parijs af te steken: gratis en met muziek er bovenop :-)
     
     
    steek hier zelf je eigen vuurwerk af! 
     
     
    Lees meer...
     

    Prettige Feestdagen!

     
    PoPoL wil hier alle autoliefhebbers
    bedanken voor hun bezoekjes aan
    polka.punt.nl
    en wenst jullie allemaal
    Prettige Feestdagen
    met veel sneeuwpret
    en zo min mogelijk sneeuwellende...
     
     
    Hier is hoe we Kerst dromen:
     
     
     
     
     
    Hier is hoe we Kerst ervaren:
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    TMX-750 : een gevaar op de weg

     
    Even een waarschuwing voor alle weggebruikers: vandaag gespot in De Panne, maar morgen misschien op uw achterbumper: een zilverkleurige Volkswagen Passat met de Belgische nummerplaat:
     

    TMX-750

     
    De chauffeur van dit voertuig beschikt duidelijk niet over a) al zijn geestesvermogen en b) enige kennis van het Belgische verkeersreglement. Pas op als je deze wegpiraat ziet, zet je auto desnoods aan de kant, geef vrije baan, en hoop dat hij jou niet mee in zijn ongeluk sleurt!
     
     
    Toen ik vandaag vanuit het Kortrijkse de weg op moest, richting De Panne, bleken de wegen behoorlijk ondergesneeuwd. Het was al een poos aan het sneeuwen en het zag er niet naar uit dat het snel zou gaan ophouden. En dat heeft het ook niet gedaan: van Kortrijk tot De Panne heb ik de hele weg door één niet-afhoudende sneeuwbui gereden.  In Kortrijk was er noch op de locale wegen, noch op de gewestwegen, noch op de Ring (R8), noch op de A19 richting Ieper sneeuw geruimd of gestrooid. Het wegdek was er spekglad en daardoor opteerde ik ervoor om via de A17 richting Brugge te rijden en me van daaruit via Jabbeke en de E40 naar Veurne en De Panne te begeven. Een omweg van ruim 35 kilometer (100 ipv 65km) maar waarschijnlijk veiliger dan over de dodenweg, die de N8 van Ieper naar Veurne is.

    Alles verliep behoorlijk rustig, met aangepaste snelheid van het merendeel der weggebruikers, waarbij we moeten opmerken dat lieden in SUV's, 4x4's en bestelbusjes zichzelf blijkbaar te min voelden om in de rechter rijstrook te blijven rijden, met de snelheid waaraan IEDERE ANDERE weggebruiker zich op dat ogenblik wél hield. En met uitzondering van één Lithouwse trucker die zijn 40-tonner over de linkerrijstrook door de blubber joeg, waar al het andere verkeer zo'n 85 per uur reed, hielden ook de vrachtauto's zich vandaag op een beschaafde manier met de verkeersdeelname bezig. Waarom die Lithouwer zo gehaast was weet ik niet, want in Noord-Frankrijk geldt er tot morgenmiddag alvast een rijverbod voor vrachtauto's boven de 7,5 Ton. Dat inhaalmanoeuvre gebeurde ter hoogte van de afrit Veurne, van waar het nog een kleine 10 kilometer is naar de Franse grens...
     
    In De Panne was de rijbaan redelijk sneeuwvrij gemaakt, en reed ik met zo'n 45-50 km op de teller door de bebouwde kom,  in een verder uitgestorven Veurnestraat. Op de stoepen enkele overmoedige wandelaars, die zich aan mekaar vasthielden om niet weg te glijden. De snelheidslimiet is daar 50 km/u, en daar houd ik me altijd aan, temeer omdat er een aantal oversteekplaatsen voor voetgangers zijn, en enkele verraderlijke zijstraten, waar al eens een fietser of auto durft uit te komen.
     
    "Plots" hing er dus die hogergenoemde Volkswagen Passat TMX-750 op mijn achterbumper en kennelijk irriteerde het feit dat ik me niet liet opjutten de idioot achter het stuur ervan dusdanig, dat hij het nodig vond me ter hoogte van een van de genoemde zebrapaden met grote snelheid in te halen, door de blubber heen die tussen de twee rijrichtingen was blijven liggen. Wat de wegpiraat ermee bereikte was dat hij voor mij voor het stoplicht ter hoogte van de Zeelaan stond. Sneeuwen of niet, de Passat was duidelijk, maar onbegrijpelijk gezien de weersomstandigheden, gehaast.

    Hierbij een welverdiende proficiat aan het scrotum in de Passat: ik hoop dat je nabestaanden dit stukje ooit terugvinden op het internet, zodat ze weten waarom jij op die zondag in december wat verderop (ongetwijfeld) verongelukt bent.

    Een gouden raad aan allen die het leven beu zijn: laat je wagen aan de kant en spring van een brug, of duik in de ijskoude vaart, maar onderneem je zelfmoordpoging a.u.b. op een plek en manier waardoor je er geen onschuldige omstaanders bij betrekt.
     
    Aan de chauffeur van de Volkswagen Passat TMX-750 : krijg de pleuritis, man!

     
     
     
    Lees meer...
     

    HONDA verpletterende winnaar
    AUTOWEEK Tevredenheids Trofee 2010

     
    Dat HONDA niet aan de komende AutoRAI 2011 deelneemt, zal de meeste HONDA-rijders worst wezen. Het Japanse automerk pakte afgelopen week met een advertentie uit, waarin ze "alle andere merken" feliciteren met het behalen van plaats 5 tot en met 79 in de jaarlijkse Tevredenheids Trofee" van het tijdschrift AUTOWEEK.
     
    De plaatsen 1, 2, 3, en 4 werden immers allemaal ingenomen door modellen van HONDA:
    1. HONDA JAZZ
    2. HONDA INSIGHT HYBRID
    3. HONDA CR-V
    4. HONDA ACCORD
    Voor een merk dat slechts 6 modellen op de Nederlandse markt brengt (bovenstaande plus de Civic en de CR-Z)  is dit een belangrijke overwinning, die aantoont dat kwaliteit nog altijd beloond wordt.
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Nieuwe HONDA Legend kost €59.50 ...

     
    Wie op de Belgische website van HONDA  de button "CONFIGURATIE" aanklikt, kan daar (o.a.) zijn eigen Honda Legend samenstellen. Die Legend is het absolute vlaggenschip van Honda, voorzien van alle technische toeters en denkbare bellen, inclusief een zijdezachte 3700cc V6 motor met maar liefst 295 PK aan boord.
     
    Verder is de Honda Legend voorzien van o.a. lichtmetalen velgen, een vijftrapsautomaat met sequentiële schakeling en schakelpeddels aan het stuurwiel, lederen binnenbekleding, enzovoort, enzovoort.
     
    En wat mag zo'n nieuwe superdeluxe Honda Legend dan wel kosten??? Volgens de website niet meer dan NEGENENVIJFTIG EURO VIJFTIG (€59.50) Zie screenshot hieronder.
     
    PoPoL heeft bij Honda Belgium alvast ZES van zulke Legends besteld: eentje in elke kleur die ze aanbieden...
     
     
    Nieuwe Honda Legend à €59.50 !!! 
    klik op de foto voor vergroting
     
    Lees meer...
     

    "Keiharde" Honda Civic

     
    "Solid as a rock", zeggen de Engelsen. Wat zoveel betekend als "je kunt er op bouwen". Onderstaande fotoreeks toont aan dat de Honda Civic een stevige, ja, "keiharde", auto is. In dit geval blijkt de Japanner zelfs "more solid" te zijn dan de "rock".
     
    Of hoe een dom blondje er dankzij haar stevige Honda Civic er toch nog zonder kleerscheuren vanaf komt...
     
     
      Foto 1:
    "wat hangt er nou aan mijn fiets" 
    ("fiets" = in dit geval" Honda Civic")
     
     
     
     
     
    Foto 2:
    ja dat lijkt wel een rotsblok te zijn...
    hoe komt dat daar op de rijbaan?
     
     
     
     
     
    Foto 3:
    ons domme blondje was gewoon weggereden
    zonder aandacht voor de parkeer boulder
    die voor de Honda CIvic lag
    en nam het ding ruim 75 meter
    met de voorbumper mee,
    eer omstaanders haar aan het "verstand"
    konden brengen dat er iets loos was ...
     
     
     
     
     
    Stevig karretje, zo'n Honda Civic 
     
     
    Lees meer...
     

    Spookrijder gemist! (x4)

     
    Deze middag op een haartje na een frontale aanrijding met een spookrijder gemist! Toen ik het viaduct over de snelweg over de E40 in Adinkerke wilde oprijden, deed ik dat tegen mijn gebruikelijke slakkengang van hooguit 50 km/u. Je mag op die plaats weliswaar 90 rijden, maar met twee opritten en twee afritten op die plek, doe ik het er altijd rustig aan.
     
    Door de kromming van het viaduct zie je namelijk niet of er auto's de baan dwarsen ter hoogte van de afrit vanuit Franrkijk, en zij kunnen jou om dezelfde reden ook niet zien aankomen. Voor mij reden genoeg om daar "te traag" te rijden, en gelukkig maar, want net op het ogenblik dat ik het viaduct opreed, kwam er van de andere kant een Engelsman in een dikke BMW aanrijden, keurig aan de Engelse kant van de weg. M.a.w. op MIJN weghelft. Ik kan je garanderen het het behoorlijk schrikken is, wanneer je plots het dak, en even later de rest van een tegenligger ziet tevoorschijn komen boven het wegdek aan je eigen kant!
     
    Enkel door flink te remmen, gebruik te maken van lichtsignalen en de tegenligger met één hand naar de "goeie" kant van de weg te wijzen, slaagde ik erin om een ongeluk te voorkomen. Het is ondertussen al de VIERDE keer in iets meer dan een jaar, dat ik daar in de buurt met een spookrijder te maken heb, en altijd zijn het Engelsen die zich van wegkant vergissen. (zie ook DIT blogje)
     
    En dan te bedenken dat ik hier vandaag op polka.punt.nl net een blogje gemaakt had, waarin ik beschreef hoe een jonge chauffeur zakte voor zijn rijexamen, omdat hij "te traag" reed volgens de (idiote) examinator. Had ik daar vanmiddag op dat viaduct de wettelijk maximaal toegestane snelheid van 90 km/u gereden, dan zat ik hier wellicht niet achter mijn PC om deze geschiedenis met de spookrijder weer te geven...
     
     
     
     
    dit bleef me vandaag net gepaard...
     
     
    Lees meer...
     

    Het rijexamen

     
    Afgelopen week nam ondergetekende voor het eerst deel aan een rijexamen. Niet als examinandus, en ook niet als examinator, maar als "begeleider" van de kandidaat-chauffeur.
     
    Voor de Nederlandse lezer moet ik hier even verduidelijken dat je in België op twee manieren je rijbewijs kunt halen:
    1. je volgt 20 uren praktijkopleiding bij een erkende rijschool
    2. je volgt een soort "vrije opleiding", onder toezicht van een begeleider
    In dit laatste geval moet die begeleider geen andere referenties kunnen voorleggen dan een geldig rijbewijs dat hij minstens acht jaar in het bezit heeft en mag hij/zij niet "gedurende de 3 laatste jaren vervallen zijn geweest van het recht tot sturen." (sic)
     
    Nu is PoPoL al sinds 1975 in het bezit van een rijbewijs B/E, dat destijds nog behaald kon worden werd zonder rijexamen. In die tijd volstond het in België om deel te nemen aan een theoretisch examen, dat bij succes een "leervergunning" opleverde. Na 12 maanden met een "L" rondgereden te hebben (of helemaal niet gereden te hebben) kreeg je dan je rijbewijs, zonder verdere poespas.

    In november '74, drie weken na mijn achttiende verjaardag (drie verloren weken!!!) nam ik deel aan zo'n theoretisch examen, nadat mijn overbuur me vertelde dat hij die dag zijn examen ging doen. 15 november was destijds een vrije schooldag, vanwege de "dag van de dynastie" en ik had toch niets anders te doen. Mijn buurjongen had zich te pletter geleerd voor het examen, ik ging totaal onvoorbereid mee en wat dacht je? Juist, ja: ik was geslaagd, hij niet...
     
    En nu, bijna 36 jaar -en met meer dan één miljoen kilometer rijervaring- later, mocht ik dus als "begeleider" eens een keertje een praktisch rijexamen meemaken. De leerling-chauffeur in kwestie is 18 jaar en rijdt sinds ruim negen maanden onder toezicht van ofwel zijn moeder, ofwel ondergetekende, rondjes in de steeds wijdere omtrek van zijn woonplaats. Naar mijn bescheiden mening doet de jongen het meer dan behoorlijk, en we hebben hem bijgebracht dat de pedalen meer dan twee standen hebben, zodat hij zich keurig aan de snelheid houdt, niet als een gek weg stuift bij groen licht, op tijd het gas loslaat en het rempedaal met gevoel gebruikt. Na driekwart jaar en bijna 2000 kilometer kun je nog geen wonderen verwachten, maar K. rijdt met meer verstand en aandacht bij het verkeer dan de eerste de beste handelsreiziger in zijn firma-volkswagen.
    Dus dacht ik dat het examen geen problemen zou mogen opleveren. Maar dat was buiten de examinator gerekend. Die beoordeelde de rijproef als niet geslaagd, omdat K. met "onaangepaste snelheid" had gereden. Op een stukje snelweg was de jongen achter een vrachtauto gebleven, omdat hij amper één kilometer verder de snelweg alweer af moest. K. vond het onzinnig om de vrachtauto in te halen (met een 1100 ceeceetje) en dan alweer in de ankers te moeten om de snelweg te verlaten. De examinator zag dat blijkbaar anders... Oh, ja: en op een stukje waar er een snelheidsbeperking van 70 km/u heerst reed K. mooi tegen de 70. Maar toen de beperking ophield, en je er dus 90 mocht rijden, bleef K. 70 rijden, en dat was dus hélemaal fout (volgens de examinator). Zelf heb ik nooit geweten dat je ergens 90 MOET rijden, als dat de maximum toegelaten snelheid is. En K. hinderde geen verkeer, want er reed niemand achter ons. Maar dat doet er allemaal niet toe: K. is niet geslaagd, ondanks een prima rijproef. Het woord van de examinator is immers wet, en je kan alleen via een onmogelijke procedure proberen verhaal te halen. In de praktijk NIET dus.
     
    De examinator zei letterlijk dat "snelheidsverschil de oorzaak is van ongevallen". Daarin kun je de man geen ongelijk geven: twee stilstaande voertuigen kunnen moeilijk met mekaar in botsing komen. Maar als we zijn  stelling transponeren naar het dagelijkse verkeer, dan zouden er iedere dag honderden kop-staart aanrijdingen moeten plaatsvinden met auto's die tegen 120 per uur in de kont van een vrachtauto rijden. Gelukkig is dat niet het geval, en is de gemiddelde snelheid in de rechter rijstrook zo rond de 88 km/u, de snelheid waarop vrachtauto's begrensd dienen te zijn. En K. reed met gelijke snelheid op veilige afstand (2-seconden regel aangeleerd) achter zo'n truck. Neen, het was duidelijk dat de examinator zijn quotum wilde halen: hij moest en zou K. laten zakken, zoveel was duidelijk. En een stok om een hond te slaan vind je dan maar al te makkelijk...
     
    Als we de statistieken napluizen, dan leren we dat slechts 40% van de leerling-chauffeurs slagen in hun praktische rijproef, wanneer ze een opleiding buiten de rijschool om hebben gevolgd. K. hoort dus bij die 60% "mislukkelingen" gerekend te worden. En dat terwijl hij een heel goed examen reed, geen enkele overtreding beging en zich overal keurig aan de maximumsnelheid hield. Alleen werd dat laatste hem fataal, want zijn defensieve rijstijl leverde hem een onvoldoende op. Begrijpe wie begrijpen kan...
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    40.000 Km

     
     
    Dik negen maanden rijd ik nu rond met mijn tweedehandsauto.  Gekocht met iets meer dan 21.000km op de teller (hoewel de auto al 12 jaar oud was) beleefden "wij" (mijn Honda en ik) vandaag een mooi moment, toen de teller het ronde kilometertal van veertigduizend te voorschijn liet rollen.
     
    En wat valt er uit deze 19.000 kilometer te leren? Dat een Civic een verdomd betrouwbare auto is. Al wat er sedert het initieel onderhoud (preventief distributieriem laten vervangen, wegens de hoge leeftijd van dit rubbertje, plus een nieuw luchtfilter) nog gebeurd is, is een oliewissel, waarbij ik de bougies liet vervangen. Voor de rest is er niets, maar dan ook NIETS vervangen moeten worden. Nog geen lampje, hoewel ik steeds met dimlicht rijd. Een klein donker autootje is een stuk beter zichtbaar mét licht, vandaar.
     
    Sinds ik de auto kocht heb ik een excel-blad bijgehouden, waarop alle tankbeurten werden genoteerd. Op dat blad staan een aantal dingen die toch tot nadenken aanzetten: ondanks een laag gemiddeld verbruik van 6,76 liter per 100 km (1 op 14,8) -wat helemaal niet slecht is voor een automaat van 12 jaar oud, voorzien van airco) heeft het Hondaatje er al 1223,70 liter doorgedraaid. Goed voor 1577,85 Euro. Wie over een zakjapanner beschikt (of de calculator van Microsoft opent) zal kunnen berekenen dat ik gemiddeld slechts €1,29 per liter heb betaald. Dat is géén tikfout, en ook geen bedrog: ik tank voornamelijk in Frankrijk bij een "ELF" pomp waar er "85E10" wordt aangeboden. En momenteel (begin augustus 2010) kost deze brandstof er €1.310 per liter.

    Datzelfde Excel-blad leert me ook dat een ritje me "slechts" 8,30 Cent per kilometer kost. Dat is meer dan wat een fietstochtje kost, maar een stuk minder dan wanneer ik gebruik zou maken van het openbaar vervoer. Met mijn autootje zit ik droog en hoef ik geen rekening te houden met "de laatste trein" en meer van dat soort ongemakken. Om maar te zwijgen van onbeschofte, luidruchtige, stinkende, enzovoortz medereizigers, die je op trein, tram en bus er gratis bijkrijgt...

    Het enige nadeel van deze betrouwbare auto, is dat ik helemaal vervreemd ben van mijn garagist, die ik dit jaar amper bezocht heb. Maar daar heb ik al eerder een blogje aan gewijd...
     
     
     
     
    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl