polka.punt.nl
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen in deze categorie!
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Laatste reacties
    advertenties

    Bookmark and Share

     
     
    Niet gevonden wat je zocht?
    Vind het met GOOGLE !
     
     
    Google
     
     
     
     

    Geen Honda, Daihatsu of Toyota op de RAI

     
    Nadat eerder reeds TOYOTA en DAIHATSU te kennen gaven af te zien van een deelname aan de komende autosalon AutoRAI in Amsterdam (april 2011), heeft nu ook HONDA afgehaakt. 
     
    De HONDA-importeur verklaart de beslissing genomen te hebben omdat een deelname aan de AutoRAI weinig toegevoegde waarde voor het merk oplevert, gelet op de teleurstellende bezoekersaantallen van vorige edities. Daardoor zouden de kosten die een deelname aan de autosalon met zich meebrengen buiten proportie staan ten aanzien van de opbrengsten.
     
    Ook bij NISSAN en SUZUKI bestaat nog twijfel over een deelname aan de grootste autoshow van Nederland.

     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Autosalon Brussel 17 - 25 januari 2009

     
    Van heinde en verre zullen ze weer toestromen, de autoliefhebbers. Financiële crisis of niet, de autosalon van Brussel opent op 17 januari aanstaande zijn deuren voor de 87ste keer.
     
    Wie vooraf zijn ticket on-line koopt, die kan bovendien tot 37% besparen. (KLIK HIER)
     
    De belangrijkste nieuwigheden zullen dit jaar te zien zijn in Paleis 9, waar SAAB o.m. een aantal modellen op biobrandstof zal presenteren, en waar Volkswagen zijn Pickup voorstelt aan het grote publiek. In Paleis 5, waar Mercedes-Benz en Smart de plak zullen zwaaien, met o.a. een elektrische Smart en de Mercedessen van A to S-klasse. En in Paleis 6, waar Nissan de nieuwe Qashqai+2 voorstelt, alsook de nieuwe Pixo, die in feite de nieuwe Suzuki Alto is.
     
    Reden genoeg om achter het stuur te kruipen en, net als de grote bek op de foto hieronder, vierklauws naar de Heizelpaleizen te scheuren (tegen 90 km/u, indien het 'smogalarm' aanhoudt). Klik op de foto om de website van het autosalon te bezoeken.
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Suzuki Alto in nieuw kleedje

     
    Op de komende autosalon van Brussel (17 - 25 jan 09) wordt de vernieuwde Suzuki Alto op het publiek losgelaten. Het nieuwe ontwerp volgt de lijnen van de Suzuki Swift. De nieuwe Alto oogt dan ook erg stoer, ook al is de auto slechts 3m50 lang. Een echte stadsmus dus, met een kleine en zuinige DRIEcilinder motor van 996cc. dankzij een behoorlijk hoger compressie van 11 : 1 weet de driepitter 68 PK te produceren, precies evenveel als de 1300cc uit de Swift van de jaren '90.

    De nieuwe Alto is behoorlijk zuinig met benzine: gemiddeld normverbruik is 4,4 L/100 km, of 1 op 22,7 (met de manuele vijfbak) Dit is goed voor een CO2-uitstoot van 103 g/km, waarmee de auto in België in aanmerking komt voor een overheidspremie van 15% op de aankoopprijs. Daardoor wordt de prijs van de Alto wel heel erg aantrekkelijk, want met een catalogusprijs van 8.699 euro  voor de Grand Advantage uitvoering, kost de auto na aftrek van de premie nog slechts 7394 euro! En dit is dan nog zonder de korting gerekend, die je zeker nog kunt lospeuteren. Zelfs de slechtste onderhandelaar kan dus met een Suzuki Alto voor minder dan 7000 Euro de weg op.

    Wie het zo niet op Suzuki begrepen heeft (ik zou bij God niet weten waarom, want ze bouwen al jarenlang prima, betrouwbare auto's) die kan een Nissan Pixo kopen. Dat is identiek dezelfde auto, maar dan met een iets chiquere badge...
     
    In Nederland wordt de nieuwe Alto medio april in de showroom verwacht, met een prijskaartje vanaf €8499.
    Klik op de foto om de website van Suzuki te bezoeken.
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    SAAB 9x Concept car

     
    SAAB, wat staat voor Svensk  Aeroplan AktieBolaget, begon in 1937 met de bouw van militaire vliegtuigen. Na de Tweede Wereldoorlog, in juni 1947 om precies te zijn, werd het eerste prototype personenauto voorgesteld, de SAAB 92001, bijgenaamd de UrSaab. Naast de voor die tijd uitzonderlijke voorwielaandrijving, sprong de auto in het oog door zijn ver doorgedreven aerodynamische lijnen. Als vliegtuigbouwer wist men bij SAAB als geen ander dat een gestroomlijnde auto veiliger en zuiniger was dan een hoekige doos op wielen.
     
    In 1949 werd dan de eerste SAAB personenauto op het publiek los gelaten: de SAAB 92, aangedreven door een kleine tweetaktmotor, was de eerste in een lange rij van Saab "9-" modellen. Deze herhaalde typecodering, steeds met een cijfer "9" (met één uitzondering: de SAAB Sonnett) komt van de vliegtuigtak van SAAB, waar men met die negen een "niet-militaire versie" aanduidt.
     
    In 1969 fuseerde SAAB met vrachtwagenbouwer SCANIA, in 1990 ging men samenwerken met General Motors en in 2000 werd heel de autoafdeling van SAAB ondergebracht bij GM.
     
    Voor het zover was, brachten de Zweden de heerlijke 900 reeks uit, waarvan in 1986 een cabrioversie werd gelanceerd. Je moet het als Scandinavische autobouwer maar in je hoofd halen om een 'dakloze' auto te bouwen, maar de SAAB Cabrio werd een bestseller, dankzij de hoge afwerkingsgraad en een beresterke motor.
     
    Nu, anno 2008, heeft SAAB zijn visie op de cabrio van de toekomst voorgesteld: de SAAB 9x AIR is een concept car, wat wil zeggen dat de kans dat je een gelijkaardig exemplaar door jouw buurt zult zien rijden behoorlijk klein is. In de nabije toekomst kunnen we zeker een afgeleid model van de 9x AIR verwachten, in afwachting laat ik jullie mee kwijlen bij onderstaande plaatjes.
     
    De conceptcar wordt alvast aangedreven door een zeer milieubewuste 1,4 liter turbomotor, die zowel op alcohol als benzine draait. Bovendien heeft deze hybride ook nog een elektromotor, om het verbruik te helpen beperken. Daardoor zou het gemiddelde verbruik bij het tanken van benzine slechts 5,0 L/100 km bedragen (1 op 20), op alcohol lust de motor een slokje meer, nl. 6,5 L/100 km (1 op 16). Ondanks het meerverbruik is de CO-uitstoot geringer op alcohol : 107 gr/km t.o.v. 119 gr/km.
     
    Wie denkt dat dit alles een goede cocktail lijkt voor een trage auto komt bedrogen uit: SAAB claimt een top van meer dan 230 km per uur en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 8,1 sec.
     
    PoPoL plaatst hier op polka.punt.nl alvast enkele fotootjes om van te likkebaarden.
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Terwijl het wachten op de intrede van de SAAB 9x AIR in het straatbeeld nog een poos kan duren, lijkt de kans op een iets minder flamboyante SAAB 9x in de showrooms wél een reële mogelijkheid: op de Salon deGenève pronkte SAAB met een op het oog rijklare versie van de SAAB 9x BioHybrid. En als we de berichten in de pers mogen geloven, dan zal de SAAB 9x AIR in oktober 2008 getoond worden op de Salon de Paris.
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Een nieuwe auto voor 1700 euro ! 

     
    India wordt stilaan mobiel: daar waar er tot op heden vooral op tweewielers wordt gereden -de Vespa-clonen doen het nog altijd goed in het zonnige India- eenvoudigweg omdat de modale Indiër geen vierwieler kan veroorloven, duikt nu TATA in dat gat op de markt, door een auto voor te stellen die amper 2500 Dollar kost, omgerekend zo'n 1700 Euro.
     
    De voorstelling van de nieuwe TATA NANO was LIVE (!) op TV te volgen, zo belangrijk is deze stap voor de Indiase markt. De nieuwe auto voldoet aan de Euro IV-emissie-eisen en dat is een hele stap voorwaarts ten opzichte van de stinkende tweetakt-scooters.
     
    Motorisch stelt de NANO niet zo erg veel voor, althans niet naar Europese normen: de NANO is a.h.w. het DAFje uit de jaren '60, in een iets ander kleedje. Tot en met de aandrijving met het CVT-systeem van DAF vind je op de Nano terug. En de motor is ook een tweecilinder, net als bij de oude DAF, met slechts 624cc en 33 PK. Het verbruik is zoals te verwachten met zulke specificaties gering: de NANO loopt ongeveer 1 op 23, of iets meer dan 4 liter per 100 km.
     
    TATA heeft plannen om de NANO later dit jaar ook naar Europa uit te voeren, hier zal evenwel een duurdere, meer luxueuse versie van het autootje worden verkocht. 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
    Lees meer...

    40ste editie
    Essen Motor Show

    In 1968 vond de eerste Essen Motor Show plaats. Ondertussen is deze jaarlijkste gebeurtenis uitgegroeid tot het mekka van de motorsportliefhebber. PoPoL bezocht in het verleden meerdere malen deze show en was steeds onder de indruk van het aangebodene.
     
     De Essen Motor Show draait dit jaar rond vier grote pijlers:
    • auto's
    • motorsport
    • tuning
    • classic cars  
     
    Practische informatie:
    waar
    Essen trade fair ground

    wanneer
    zaterdag , 01.12 - zondag, 09.12.2007

    openingsuren
    01.- 09.12.2007, 10.00u -18.00u,
    zaterdag/zondag 09.00u -18.00u
     
    toegangsprijzen
    Volwassenen: 16 Euro
    Groepen 20 of meer: 14 Euro 
    Jongeren 8 - 16j: 12 Euro 
    Kinderen tot 8j: gratis
     
    Happy Hour tarieven (vanaf 15.00u)
    Volwassenen: 10 Euro 
    Jongeren: 7 Euro
     
    catalogus: 3 Euro
     
    Bestellen catalogus en meer info:

    A. Sutter Fair Business GmbH
    Bottroper Straße 20
    45141 Essen
    Telephone: +49.(0)201.8316.129
    Telefax: +49.(0)201.8316.099
    E-Mail: E-Mail

     
    BEZOEK DE WEBSITE HIER
     
     
     
     
     
    Lees meer...

     

    Hotter dan een doorkijkbloes:
    de doorkijkauto !

     
    Veertig jaar geleden ontwierp de chemiereus BAYER een auto uit kunststof.
    Dertig jaar geleden ontwierp RINSPEED z'n eerst auto.
    Vandaag slaan de twee de handen in mekaar en stellen een nieuw voertuig voor.
     
    Op de Salon d' Automobile de Genève pronkt een automobiel dat eruit ziet als een reusachtig insect op wielen. Op het eerste zicht heeft het voertuig geen koetswerk. Wie een stapje dichterbij doet bemerkt een 'glazen' carosserie. Onder deze huid van Makrolon® bevindt zich een aluminium chassis, dat voor de gelegenheid in een metaalkleurig geel jasje werd gestoken.
     
    Rinspeed Exasis is de naam.
     
     
    Deze bolide in niet alleen aardig (of toch op z'n minst 'raar') voor het oog, ook de constructie met de vier 'losstaande' wielen zie je maar zelden, om nog maar te zwijgen van de motor, die niet alleen bovenop de achteras zit, maar die bovendien slechts TWEE cilinders heeft, een petieterige inhoud van slechts 0,75 liter (750 cc) maar niettemin goed is voor 150 brute paardenkracht. Om het milieu werd ook gedacht, want de motor loopt op bioethanol.
     
    Wie denkt dat 750cc een lachertje is, moet wel even rekening houden met het geringe gewicht van de Rinspeed Exasis: dat bedraagt slechts 750 kg en maakt dat de verhouding vermogen / gewicht hetzelfde is als van bv een Porsche... Aangezien ieder aanwezig paardje slechts 5 kilogram hoeft te verplaatsen, zijn de accelleraties dan ook pittig te noemen.
     
    Benieuwd of dit raspaardje ooit op onze wegen te bewonderen zal zijn...
     
     
     
     
    Lees meer...

    Miss Poezen

     
    In de Formule 1 noemt men hen pitspoezen.
    Hoe men ze noemt op een motorsalon?
    Miss Poezen?
     
     
    klik = groot
     
    Lees meer...

    SEMA Show Las Vegas

     
    Meer foto's van dit evenement: klik hier
     
    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl