polka.punt.nl
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen in deze categorie!
Abonneren
Abonneer je nu voor nieuwe artikelen op deze website!
Laatste reacties
    advertenties

    Bookmark and Share

     
     
    Niet gevonden wat je zocht?
    Vind het met GOOGLE !
     
     
    Google
     
     
     
     

    6000 fans F1 Francorchamps opgelicht

     
    Minstens 6.000 raceliefhebbers die een ticket kochten voor de Grote Prijs Formule 1 in Francorchamps op 2 september, zullen hun ticket niet krijgen. Het Nederlandse bedrijf dat de tickets via internet verkocht, lijkt op een faillissement af te stevenen.

    De site van bedrijf The Ticket Enterprise functioneert sinds een week niet meer en de directie is onbereikbaar, ook voor de organisatoren van de Belgische GP, evenals voor de afdeling van de Nederlandse politie die zich met internetoplichting bezig houdt. Volgens Nederlandse bronnen zijn bij het meldpunt van deze afdeling al 6.000 klachten binnengekomen.

    The Ticket Enterprise
    verkoopt wereldwijd tickets voor motorsportevenementen en werkt sinds vijf jaar samen met Francorchamps, tot nu toe zonder problemen. Het is volgens de Nederlandse politie nog niet duidelijk of het bedrijf ook strafrechtelijk fouten heeft gemaakt. Een ticket voor de Formule 1-race kost tussen 130 en 550 euro. 

     
     
    Lees meer...
     

    Deutsche Gründlichkeit

     
    Het Formule Eén seizoen 2012 leverde gisteren de zevende overwinnaar in zeven races af. De Mercedes-motor van Lewis Hamiltons McLaren spinde als een poes op steroïden van begin tot einde en leverde de Brit zijn eerste victorie van het seizoen op.
     
    Door een vrij late bandenwissel moest Hamilton de leiding afstaan aan de Ferrari van Alonso, die meende dat hij 49 rondjes met één set Pirelli's zou kunnen rijden zonder 'over the cliff' te gaan. Ook Sebastian Vettel leek op zijn oude sloffen te willen doorgaan tot de finish, maar zijn team zag dat nieuw rubber een aanzienlijke tijdswinst opleverde en riep de regerend wereldkampioen binnen, toen het kalf al half verdronken was.
     
    Resultaat: Hamilton reed in zijn bekende alles-of-niets stijl iedereen naar huis en haalde zowel Vettel als Alonso terug in, om de overwinning op zak te steken. Vettel slaagde er nog in Alonso terug te pakken, maar ook Romain Grosjean en Sergio Perez lieten de Ferrari een poepje ruiken, waardoor ze mee op het podium mochten plaats nemen.
     
    Resultaat: Hamilton aan de leiding in de tussenstand van het WK, voor Alonso en Vettel.
     
    Wie het er minder fraai van af bracht was Jenson Butten, nota bene teamgenoot van de overwinnaar, die door een andere afstelling van de achterwielgeometrie nergens in het stuk voor kwam. 
     
    Maar wie nog slechter deed dan Button was ene Michael Schumacher. Ooit reed deze Duitser een prachtig palmares bij mekaar, zij het niet altijd op de meest sportieve manier. Voor Schumacher bestond er maar één doel: winnen, hoe dan ook.
     
    Zijn Mercedes liet het gisteren in Montreal nog maar eens afweten, wat Michael een vijfde DNF in het nog jonge seizoen opleverde. Dit keer was het de achtervleugel die parten speelde: de flap van de DRS bleef 'open' staan, waardoor Schumacher eerst nog van de baan ging eer hij de pits opzocht. Daar werd met Deutsche Gründlichkeit gearbeid om de spoiler tot de orde te roepen: een van de mecano's gaf er enkele meppen met de vlakke hand op -alsof het de televisie van Onslow betrof- en toen dat niet hielp werd en nog meer bruut aangewend om dat rotding tot inkeer te brengen. Tevergeefs en exit Schumacher.
     
    De terugkeer van MSC naar de F1 is nog steeds geen groot succes te noemen. En toch blijft Schumi dromen van een F1-overwinning, 'op rijpere leeftijd'...
     
    Zie de 'toekomstvisie' van PoPoL hieronder ;-)
     
     
    Schumacher too old? 
     
     
    Lees meer...
     

    Formule Eén met 1600cc turbo motoren

     
    Nog twee seizoenen lang zullen liefhebbers van de Formule Eén kunnen genieten van de zingende V8-motoren. Daarna valt het doek over de 2400cc krachtbronnen en wordt er een nieuw hoofdstuk aangesneden met 1600cc V6 motoren, en voor het eerst sinds 1988 zullen de motoren weer voorzien mogen zijn van een TURBO. Daarnaast zullen de nieuwe motoren ook een energie-opslagsysteem, zoals het huidige KERS, aan boord hebben.
     
    Een en ander is bedoeld om het milieu-onvriendelijk aspect van de motorsport aan wat in te perken. De nieuwe motoren zouden zo'n 35% minder brandstof nodig hebben dan de huidige generatie.

    Eerst was er nog voorgesteld om reeds vanaf volgens seizoen met viercilinder turbomotoren te gaan racen, maar de meerderheid van de F1-constructeurs blies dit voorstel van tafel.
     
    Dat niet alle media verstand hebben van motorsport bewees de Vlaamse krant HLN nog maar eens, toen ze in een ruim artikel gewag maakten van een zescilinder met 1,6 liter volume PER CILINDER.
     
    Zo'n 9600 cc turbomotor zou inderdaad wel spectakel kunnen garanderen, ware het niet dat het toerental dan wel drastisch zou moeten dalen... Arm Vlaanderen!
     
     
    F1-nieuws door dummies 
     
     
    Lees meer...
     

    Hamilton stormt naar overwinning

     
    De Grote Prijs Formule Eén van China heeft voor spektakel gezorgd! Al van bij de eerste bocht, toen eerst Jenson Button en vervolgens ook nog Lewis Hamilton polepositieman Sebastian Vettel voorbij glipten, wisten we dat er een memorabele race aan te komen zat.

    Button hield de leiding vast tot hij samen met Vettel de pits indook voor een bandenwissel. Om een of andere duistere reden koos Jenson Button de verkeerde box, en reed binnen bij Red Bull, waardoor hij kostbare seconden verloor en hij na de pitstop achter Vettel de baan op kwam.

    Omdat er bij de diverse teams verschillende bandenstrategiën werden toegepast, leek het er even op dat Nico Rosberg de race zou kunnen winnen, maar de Duitser eindigde uiteindelijk op een verdienstelijke vijfde plaats.
     
    Grote pechvogel bij de kwalificatieritten, Red Bull piloot Mark Webber, moest vanaf een 18de starplaats vertrekken in de race en deed dat op de harde banden. Dat leverde hem in de eerste helft van de race geen enkel voordeel op, maar stond hem wel toe alle volgende pitstops voor zachte banden te kiezen. En die keuze was blijkbaar de goeie, want Webber kwam in de ultieme fase van de race als een speer door het pack, en slaagde er nog net op tijd in Jenson Button naar een vierde plaats te verdringen. Dat bracht Webber op het podium, na een wonderbaarlijk inhaalrace. Tijdens de persconferentie na de race grapte de Australiër dat gewipt worden tijdens Q3 een goeie strategie bleek.
     
    Vettel bleek als enige van de kopgroep voor slechts twee bandenwissels te hebben geopteerd, en dat kostte hem uiteindelijk, op slecht vier rondes van de finish, de leidersplaats en ook de overwinning, want Lewis Hamilton, die wegens een verzopen motor maar nipt de startgrid haalde, kon net iets meer power op de baan krijgen met zijn nieuwere banden, want hem zijn eerste zege van het seizoen opleverde.
     
    Ferrari kon gedurende de gehele race geen rol van betekenis spelen, al viel het wel op dat de DRS (openklappende achtervleugel, die alleen in welbepaalde gevallen mag gebruikt worden) van Fernando Alonso 'per ongeluk' in werking trad wanneer hij er geen gebruik van mocht maken. Puur toeval, of gewoon vals spel van de voormalig wereldkampioen???
     
    Michael Schumacher reed de beste race sinds zijn come-back, en eindigde op een achtste plaats, achter de twee Ferrari's van respectievelijk Massa en Alonso. Maar het tempo van teamgenoot Nico Rosberg kon Schumi geen enkele keer volgen.

    De Belg Jérôme D'Ambrosio eindigde in zijn Virgin op een 20ste plaats, voor teamgenoot Timo Glock.
     
     
    De uitslag
     
     
     
     

    WK-stand:

    Rijders:
    1. Sebastian Vettel (De) 68 punten
    2. Lewis Hamilton (GB) 47
    3. Jenson Button (GB) 38
    4. Mark Webber (Aus) 37
    5. Fernando Alonso (Esp) 26
    6. Felipe Massa (Bra) 24
    7. Vitaly Petrov (Rus) 17
    8. Nick Heidfeld (De) 15
    9. Nico Rosberg (De) 10
    10. Kamui Kobayashi (Jap) 7
    11. Michael Schumacher (De) 6
    12. Sébastien Buemi (Ch) 4
    13. Adrian Sutil (De) 2
    14. Paul di Resta (GB) 2

    Constructeurs:
    1. Red Bull 105 punten
    2. McLaren 85
    3. Ferrari 50
    4. Lotus-Renault 32
    5. Mercedes GP 16
    6. Sauber 7
    7. Toro Rosso 4
    8. Force India 4
     
     
    Lewis Hamilton lijkt met zijn baard(je)
    wel héél erg op professor Barabas...
     
      
     
    Lees meer...
     

    Vettel wint in Australië

     
    De eerste race van het nieuwe Formule Eén seizoen zit er op. En zoals gisteren tijdens de kwalificatieritten reeds te zien was, stond er ook vandaag geen maat op Sebastian Vettel, die de race van start tot finish aan de leiding reed. Tweede werd Lewis Hamilton, althans dat is voorlopig nog zo, want zijn wagen liep schade aan de bodemplaat op, en dat zal nog onderzocht moeten worden. Grote verrassing van de dag was de derde plaats van Vitaly Petrov, die de Renault-Lotus naar het podium leidde met een prachtige start vanaf de grid.
     
    Die start was een schoolvoorbeeld van spanning en sensatie: bij het ingaan van de eerste bocht was het drummen om als eerste achter Vettel de hoek om te gaan. Hamilton, Petrov, Button, Webber, Massa en Alonso wilden dat allemaal, en dat leidde tot een verwarrende situatie, waarbij vooral Alonso aan het korste eind trok.
     
    Massa slaagde erin om voor Button te kruipen, waarna de Braziliaan ronden lang de Brit ophield. Button was duidelijk veel sneller, maar raakte niet voorbij de Ferrari, ondanks het gebruik van de verstelbare achtervleugel (een nieuwigheid voor dit seizoen) en de opnieuw toegelaten CURSE (een elektromotor die 100Kw extra boost geeft). Daardoor kon Alonso het duo inlopen, en toen Button dan toch Massa voorbij kon, was dat door buiten de racetrack om te gaan.
     
    Normaal gezien had Jenson Massa terug voorbij moeten laten gaan, maar vanuit de cockpit argumenteerde hij dat hij op het ogenblik van het manoeuvre op kop lag. Daar hadden de racemarshalls geen oren naar en Button kreeg een drive-through penalty aan zijn broek gelapt.
     
    Daarna leek de race gereden te zijn. Er vielen nog heel wat plaatswissels te noteren, en een kwart van de deelnemers mocht of aan de kant, of de pits binnen rijden: maar liefst zes wagens moesten de strijd voortijdig staken, waaronder die van Schumacher, Rosberg, Kovalainen en Barichello.
     
    Daardoor kon de Belg Jérôme D' Ambrosio, die vanaf de 22ste en laatste startplaats was gestart in zijn Virgin, in zijn debuurtace de 16de plaats binnenhalen. Een andere rookie, de Mexicaan Sergio Perez (Sauber-Ferrari) eindigde op een schitterende zevende plaats voor zijn teamgenoot Kamui Kobayashi. Perez verbaasde iedereen door slechts één bandenwissel uit te voeren.
     
    Na de race bleek dat beide Red Bulls zonder CURSE reden, omdat er problemen met het systeem waren en het team geen risico wilde lopen. Voor Vettel geen rpobleem, Mark Webber's vijfde plaats is er misschien mee te verklaren.
     
    Tenslotte nog één bemerking: dit was de eerste race ooit die in High Definition werd uitgezonden. Een wereldprimeur voor de BBC, dus. Gecombineerd met de uiterst professionele commentaar geleverd door twee ex-formule één piloten, Martin Brundle en David Coulthard, was dit alles het vroege opstaan op zondagochtend - 07.00u zomertijd!- meer dan waard.
     
     
    UPDATE
    Niet de bolide van Hamilton werd afgekeurd na de race, maar wel allebei de Saubers. De achtervleugel van de Sauber bleek niet te voldoen aan de technische eisen. Hierdoor verdwijnen Perez en Kobayashi uit de uitslag en pakt debutant Paul Di Resta (UK) zijn allereerste F1-puntje.
     
    De uitslag en tegelijk puntenstand in het WK
    1. Sebastian Vettel (25)
    2. Lewis Hamilton (18)
    3. Vitaly Petrov (15)
    4. Fernando Alonso (12)
    5. Mark Webber (10)
    6. Jenson Button (8)
    7. Felipe Massa (6)
    8. Sebastien Buemi (4)
    9. Adrian Sutil (2)
    10. Paul Di Resta (1)
    11. Jaime Alguersuari
    12. Nick Heidfeld
    13. Jarno Trulli
    14. Jérôme D'Ambrosio
     
    het podium in Melbourne 
     
    Lees meer...
     

    Ferrari moet naam veranderen van Ford

     
    Een poosje geleden hadden we het HIER over de voorstelling van de nieuwe Ferrari "F150": de nieuwe Formule Eén bolide van het merk met het steigerend paardje. We schreven toen:
    Ter ere van 150 jaar onafhankelijkheid van de staat Italië wordt de Italiaanse vlag op de vleugel van de bolide afgebeeld. Dat er in de USA duizenden  pick-up trucks met de benaming F150 rondrijden, schijnt de dames en heren van Ferrari niet te deren... 
    Of men bij Ford ook dit blog leest, dat weet ik niet, maar feit is dat de Amerikaanse autoconstructeur niet kon lachen met de Italiaanse 'F150'. Ford bezit namelijk sinds 1975 de rechten op de naam 'F150' en is niet van plan die te delen met een stelletje spaghettivreters...
     
    Ferrari is nu gedwongen om de naam van de nieuwe racebolide om te dopen, willen ze een rechtszaak vermijden, koos dus eieren voor zijn geld en veranderde de naam dan maar in 'F150th Italia'. 
     
    Binnen exact 4 weken -op 13 maart 2011- begint het nieuwe F1 seizoen met de Grand Prix van Bahrein.
     
     
     
    Lees meer...
     

    Virgin stelt nieuwe F1-bolide voor

     
    Het Virgin Formule Eén Team heeft vandaag de nieuwe bolide voor het seizoen 2011 aan de pers voorgesteld.  De MVR-02 is een verdere ontwikkeling van zijn niet erg succesvolle voorganger. De auto werd zonder windtunnel ontworpen, de aerodynamiek werd berekend met een z.g. Computional Fluid Dynamics systeem.

    Het team veranderde niet alleen van piloot (de Belg Jérôme D'Ambrosio neemt de plaats in van Luca Di Grassi) maar ook van nationaliteit: door de ruime inbreng van de Russische autoconstructeur Marussia, komt het team nu uit onder de Russische vlag.
     
    Naast D'Ambrosio -de eerste Belg in 17 jaar in de F1- rijdt ook Timo Glock dit seizoen voor Virgin.
     
     
     
    Virgin F1 
     
     
    Lees meer...
     

    Robert Kubica crasht zwaar in rally

     
    De Poolse Formule Eén piloot Robert Kubica is vandaag, zondag 6 februari 2011, zwaar gecrasht tijdens de rally 'Ronde di Andora' in Noord-Italië. Volgens diverse websites (o.a. BBC) gebeurde het ongeval nog voor de openingsetappe, op 4,6km van de start.
     
    De Super 2000 Skoda Fabia van Kubica schraapte eerst langs een kerkmuurtje, waarna het voertuig weggeslingerd werd tegen een vangrail. Bij de klap drong de vangrail binnen in de cabine, waardoor Kubica ernstig gewond raakte aan rechterarm, -hand en -been. 

    Zijn co-piloot, Jacub Gerber, bleef ongedeerd, maar voor Kubica zag het er even héél ernstig uit. Het bevrijden uit het wrak duurde ruim een uur, waarna de Pool per helikopter werd afgevoerd naar de kliniek. Daar werd in eerste instantie gevreesd dat de rechterhand zou moeten geamputeerd worden, maar ondertussen werd reeds medegedeeld dat de hand gered kon worden, hoewel het nog te vroeg is om een uitspraak te doen over de kansen op herstel.

    Of Robert Kubica aan de start van de eerste Formule Eén race van het nieuwe seizoen, op 13 maart aanstaande, op het circuit van Bahrein, zal kunnen verschijnen is nog maar de vraag. Eigenlijk is het überhaupt nog maar de vraag op de sympathieke Pool ooit nog terug zal keren naar de Formule Eén, gezien de ernst van de letsels, en het feit dat zijn rechterarm al bij mekaar gehouden wordt door een stel titanium bouten, ten gevolge van een verkeersongeval dat Robert Kubica in 2003 overkwam.
     
    In 2009 crashte Kubica met meer dan 270km/u met zijn F1-bolide, maar de veiligheidsmaatregelen liggen daar zo hoog, dat hij er toen zonder kleerscheuren van af kwam.
     
    Komende dinsdag staan er nieuwe oefensessies bij Lotus-Renault op het programma, dit keer op het circuit van Jerez. Daar zal waarschijnlijk ofwel Bruno Senna ofwel Romain Grosjean (tijdelijk?) de plaats van Robert Kubica innemen.

     
     
    Robert Kubica 
     
     
    Lees meer...
     

    Ferrari Massa vliegt in brand bij testrit

     
    Twaalf rondjes. Dat is hoelang Felipe Massa zijn splinternieuwe F150 onbeschadigd heeft kunnen houden, tijdens zijn eerste testsessie van het nieuwe seizoen.
     
    In de twaalfde ronde van de oefensessie op het circuit van het Spaanse Valencia vloog de Ferrari F150 plots in brand en moest de Braziliaan ijlings aan de kant. Naderhand bleek een stom klemmetje de oorzaak van alle ellende: door het loskomen van het klemmetje was er olie op de hele uitlaat terecht gekomen en die olie was daarop in brand gevlogen.

    Dikke pech dus -weeral- voor Felipe Massa, die zijn oefensessie -letterlijk- in rook zag opgaan. Zijn teamgenoot Fernando Alonso legde dinsdag en woensdag in totaal meer dan tweehonderd probleemloze rondjes af in de nieuwe Ferrari F150.

    Het nieuwe seizoen is nog niet begonnen en Felipe Massa heeft weeral een achterstand op Alonso...
     
     
     
     
     
     
     
    Lees meer...
     

    Red Bull stelt nieuwe F1 bolide voor

     
    't Is druk dezer dagen, op en rond het circuit van Valencia. Na eerder Lotus en Ferrari stelde vandaag ook het Formule Één team van Red Bull hun nieuwe F1-bolide voor aan de verzamelde pers.
     
    Grappig was dat wereldkampioen Sebastian Vettel een rood-geel mutsje op het hoofd had. Had hij afgelopen zondag de tweede aflevering van de nieuwe reeks Top Gear bekeken, waarin Jeremy Clarkson de draak stak met het ragebol-kapsel van de jonge Duitser?

    Vandaag, 1 februari 2011, is officieel de eerste dag dat er op circuit getest mag worden, vandaar dat een heleboel team hun tenten (of beter: stinkend dure motorhomes) in Valencia hebben neergezet. Benieuwd of we vuurwerk te zien gaan krijgen.
     
    Door een aanpassing van het reglement zien de auto's er in ieder geval weeral anders uit dan vorig seizoen, zo is bijvoorbeeld de dubbele diffuser nu verboden en zijn de auto's daardoor (nog) een stukje lager geworden.

    Afwachten wat dat op 13 maart in Bahrein gaat opleveren.
     
     
    klik voor vergroting 
     
     
    Lees meer...
    Domeinregistratie en hosting via mijndomein.nl